Le moteur et le changement de vitesse (fig.1) forment un seul bloc suspendu au chassis par quatre pattes d'attache. La transmission est assurée par un cardan et la poussée des roues est transmise au chassis par l'intermédiare d'un accouplement sphérique et d'un pont arrière renfermant le différentiel, et dont l'extrémité avant repose sur la boite du changement de vitesse.

Fiat. Usage et entretien de la camionette mod. 505 F